バイク買取一括査定 >バイクレースに関するアラカルト・MotoGPその1
MotoGPその1
１）MotoGPとは
MotoGPとは、世界ロードレース選手権のことで、ヨーロッパをはじめ、アジア、オセアニア、中東など世界中を転戦し、年間16～18戦開催されます。第1回大会は1949年6月17日にマン島で開催されました。
かつて、最高峰クラスはGP500というクラスで、2ストローク500ccのマシンで争われていました。2002年からレギュレーションが大幅に変更され、最大排気量990cc以下の4ストロークエンジンを搭載したプロトタイプマシンの投入が許可されることとなりました。これと同時に、最高峰クラスはMotoGPクラスという名前で呼ばれるようになり、それまでWORLD GRAND-PRIX(WGP)と呼ばれていた大会自体が、MotoGPと呼ばれるようになりました。
2007年現在のMotoGPの開催クラスは、GP125クラス、GP250クラス、MotoGPクラスの3クラスで、それぞれクラス別にレースを行い、各クラスでチャンピオンが誕生します。チャンピオンの決定方法は、各大会で優勝者から順に25、20、16、13、11、以下1ポイントまで、15位のライダーにまでポイントが与えられ、年間合計で最多ポイントを獲得したライダーが、チャンピオンとなります。
MotoGPで使用されるバイクは、市販車の改造ではなく、ベース車両は持たないプロトタイプマシンで、レースのために特別に開発された各メーカーの技術を結集したマシンです。
２）テレビ放送
MotoGPのシリーズ放送は、1990年に初めてテレビ大阪で放映されました（当時の呼称は、WGP）。生中継ではなく、レース日の翌日、月曜日の深夜にGP500クラスを中心に放送。1991年からは、有料放送ながら日本衛星放送（WOWOW)も全戦、全クラス放送することとなり、1998年まで地上波でテレビ大阪、衛星放送でWOWOWの2局で放送されました。
1993年、前年の全日本チャンピオン原田哲也が、GP250シリーズチャンピオンを獲得しましたのですが、チャンピオン争いは最終戦のFIM GPまでもつれました。その1993年のFIM GPのテレビ放送で、テレビ大阪とWOWOWの放送ブースが隣同士であったために、テレビ大阪のアナウンサーが興奮して実況する音声が、WOWOWの音声に飛び込むというハプニングも起こりました。1998年から、衛星中継はWOWOWからNHK BS-1に移り、その後テレビ大阪も撤退したので、テレビ中継はNHK衛星のみとなりました。
2007年からは、NHK BS-1もすでに撤退。地上波では日本テレビが放送していますが、これは関東ローカルのみの放送で、全国ネットでは有料放送の日テレG+が独占放送する形となっています。
日テレG+は、モータースポーツのほかに、野球、サッカー、プロレスを放送するスポーツチャルネルで、視聴するにはSKY PerfecTV！の「スカパー！」か、「e2 by スカパー！」に申し込む必要があります。この他、ケーブルテレビでも視聴できます。
３）タイヤ
MotoGPで勝利するために、重要なカギとなるのがタイヤの選択です。コースの状態、天気、フリー走行などのライダー自身の感覚などをもとに、決勝レースで使用するタイヤを決定します。その際、タイヤのグリップ力と耐久性は、相反するものなので、この2つのバランスを考えなくてはなりません。公式予選では、残り時間わずかになると、グリップ力が高い（ソフトな）タイヤを装着してタイムアタックをする光景がよく見られます。
このタイヤのMotoGPクラスのレギュレーションが、2007年シーズンから大きく変わりました。これは、過去2シーズン中のレースで、2回以上勝利したタイヤメーカー（ミシュランとブリヂストン。ダンロップは未勝利。）と契約しているチームは、1ライダーがレースウイークに持ち込めるタイヤは、フロントタイヤ14本、リアタイヤ17本の、合計31本に限定するというものです。この31本のタイヤは、レースウイークの前日までに持ち込みを申告して、検査を受けなければならず、実際のコースの路面状況が予想と大きく違っても、追加の持ち込みは、例外をのぞき一切認められません。
ミシュランは、2006年シーズンまで、レースウイーク中のデータを短期間でまとめ、フランスの工場から、レース決勝当日に最も路面状況に適したタイヤ搬入するという方法をとっていました。このようにヨーロッパの地の利をいかして、長い間、最高峰クラスのチャンピオンタイヤとして君臨してきたのです。しかし2007年新レギュレーションではこの方法が使えず、結果的に2002年から新規参入してきたブリヂストンに王座を明け渡すこととなりました。
2008年シーズンはこのレギュレーションが若干緩和される予定で、フロント18本、リア22本の、合計42本に拡大される予定です。
４）観戦ツアー
海外のMotoGPレースを観戦するには、観戦ツアーもあります。2007年シーズンは、アジアの2ヵ国、中国GPとマレーシアGP、それにオーストラリアGPの3ツアーが催行されました。ツアーは東京発が主ですが、大阪、名古屋、福岡発着ツアーが催される場合もあります。ツアー情報は、インターネットもしくは、レース専門誌で確認できます。日程は、5～6日間で観光つきのプランもあります。
中国GPが行われる上海インターナショナルサーキットは、2004年に完成したまだ新しいサーキットで、上空から見ると漢字の「上」という字に見えるコースレイアウトとなっています。マレーシアGPが行われるセパン・インターナショナル・サーキットは、ホテル、ショッピングセンター、ゴルフコースが併設された豪華な施設です。グランドスタンドは、世界で一番長いと言われています。オーストラリアGPが行われるフィリップアイランドは、オーストラリアの南端の小島で、走るマシンの向こうに広大な海が見え、グランプリ一美しい風景のサーキットと言われています。フィリップアイランドは、サーキットのほかにも、フェアリーペンギンのペンギンパレードが見られることでも有名です。
５）MotoGPクラス
モーターサイクルレースの最高峰と言われるクラス。参加資格は、FIMグランプリスーパーライセンスを所有していることと、18歳以上50歳以下であることです。
このクラスは、2001年までGP500と呼ばれていましたが、4ストローク、990ccマシンの登場で、2002年からMotoGPクラスと呼ばれています。2002年と2003年シーズンは2ストローク500ccマシンとの混走で、2004年からは4ストロークマシンに限定されました。2007年シーズンからは、さらに最大排気量が4ストローク800ccへと変更され、燃料タンク容量も22リットルから21リットルに変更されました。最低重量は、気筒数によって違い2気筒133キロ以上、3気筒140.5キロ以上、4気筒148キロ以上、5気筒155.5キロ以上となっています。最大エンジン出力は200馬力以上、最高時速は直線で時速320キロ以上となります。参戦メーカーは、ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキ、ドゥカティ、チームロバーツのオリジナルブランド、KR（2007年現在)。
2006年シーズンまで、GP500時代から30年あまり、このクラスのチャンピオンは、ホンダ、ヤマハ、スズキの日本メーカーが独占していましたが、2007年、ついにイタリアンメーカーのドカティにチャンピオンマシンの座を明け渡すこととなりました。ドカティは、1974年のMVアグスタ以来のイタリアンメーカーでのチャンピオンです。