バイク買取一括査定 > バイクレースに関するアラカルト・トライアルその1
トライアルその1
１）トライアルとは
財団法人日本モーターサイクルスポーツ協会（MFJ）の定義によると、トライアルとは「ライダーの技術および正確性が結果の基盤をなす、モーターサイクル競技」であるとされています。ヨーロッパ、特にスペインやイギリスで人気のクロスカントリーモータースポーツの1つで、ほかのバイクレースと大きく違うところは、速さを競うのではなく技の正確性を競うところにあります。つまり、トライアル競技は、専用オートバイでセクションと呼ばれるコース途中に設けられた採点区間を、いかに減点なしで走り抜けられるかを競い合うものです。コースを走行するにあたっては、コースの一部分またはコース全体に時間制限が与えられます。トライアルコースは、林道などのクロスカントリーの地形林道などで構成してもよいし、インドアに設定してもよいとされています。
２）ライセンス区分
日本モーターサイクルスポーツ協会（MFJ）の、公認トライアル競技会に参加するには、MFJ発行の競技ライセンスを取得する必要があります。ライセンスは次のように区分されます。
・ジュニアライセンス
9歳～15歳で、MFJの公認するジュニアライセンス講習会を受講して、修了証（発行以後6ヵ月間有効）を取得していることが条件。取得後の資格更新で16歳以上となる場合は、国内Ｂ級に移行。
・国内B級ライセンス
16歳以上の者で、運転免許証を取得していること、または、MFJの公認する国内B級ライセンス講習会を受講して、修了証（取得後6ヵ月有効）を取得していることが条件。後者の場合、運転免許証を取得できる身体的要件を備えていること。
上記のライセンスのほか、国内A級、国際B級、国際A級のライセンスがあり、別途定める昇格基準によって順次昇格。最初に取得できるライセンスは「ジュニア」「国内B級」。
３）トライアルライセンスの昇格
トライアルでは、完走順位によってポイントが与えられます。優勝者には20点付与され、2位17点、3位15点、4位13点、5位11点、6
位10点、以下、15位1点までです。
このポイントに基づき、国内B級から国内A級へは、各地方の公認競技会で次のポイントを獲得した場合、自動昇格の対象となりま
す。北海道70点、東北70点、関東50点、中部40点、近畿60点、中国65点、四国75点、九州40点。また、国内A級から国際B級へは、
地方選手権でポイント上位の成績を修めた者のうち、次の人数（同点者のある場合は、この人数を超えてもよい）北海道2人、東北
3人、関東6人、中部5人、近畿6人、中国6人、四国3人、九州3人になります。国際B級から国際A級への自動昇格は、全日本選手権ラ
ンキングで、1位～8位にランクされた者が対象です。
全日本選手権では、国際A級の上に国際A級スーパークラスがあり、全日本選手権国際A級ランキングでシリーズチャンピオンになっ
た者は、翌年に自動的にスーパークラスへ登録されます。また、ランキング2位～5位の者は、申請すればスーパークラスへ昇格。
しかし逆に、全日本選手権国際A級スーパークラスランキングで、1点もポイントを獲得できなかった場合、翌年は国際A級に自動降
格となります。全日本選手権国際A級スーパークラスランキング7位以下の者は、次年度の国際A級への移動を申請できます。
４）コース
トライアル競技は、同時にスタートして各セクションを自由にまわる方式と、コースを定めて順次セクションをまわる方式に大別
。通常は、コースを定めて順にセクションをめぐる方式で行われます。
コースとは、スタート地点から最終ゴール地点までの定められた順路全体のことです。コースの移動は原則として時速2キロ以下、
一方通行として、観客の安全を最優先にしなくてはなりません。例外的に交互通行となる場合には、通路を区分けしたりオフィシ
ャルを配置するなどして、安全上の対策を講じなければいけません。
競技は、コースマーク（案内矢印）、看板、コーステープによって表示されたコースを正確に通らなくてはならないとされ、コー
スから外れてしまったときは外れてしまった地点からコースに戻らなくてはなりません。また、セクショントライの順番待ちはコ
ースに含まれます。
コース上では、セクション内を除いて部品等を受け取ることができますが、全日本選手権以外の選手権では、車両の補修、部品の
交換などの作業はライダー本人が行わなくてはなりません。ライダーパドック（選手用駐車場）内であれば、車両の補修、部品の
交換などで補助を受けることができます。
５）セクション
トライアルの「セクション」とは、コース途中に設けられた走行するライダーの技術が観察され、減点が科される区間のことで、
セクションの数は大会ごとに別に定められています。すべてのセクションには、セクション番号と“セクション入り口”を「IN」
、“セクション出口”を「OUT」とはっきりと表示されています。
ライダーは、第1セクションから番号順にトライしなくてはなりません。セクションの走行技術に関して、もっとも重い減点は“失
敗”の5点です。“失敗”とは“セクション入り口”“セクション出口”“ゲートマーカー”“進行方向ゲート”の表示をフロント
ホイールより先にリヤホイールが通過した場合などです。
また“ゲートマーカー”“進行方向表示ゲート”への進入で、ゲートに進入した後、手前に戻ってしまったり、いったん通過して
逆側から進入しても“失敗”とされます。